18省份公布上半年GDP 你的家乡排第几？

近年来，我国积极实施应对气候变化国家战略，取得突出成绩，但要在未来40年先后实现碳达峰、碳中和目标，也面临艰巨挑战。

首先是碳交易市场的范围。这样的市场体系设计适应了中国经济高速增长对能源的需求，但是还没有确定何时会推出一个绝对的排放上限，也没有表明交易市场何时会将整个电力行业和其他高排放行业纳入，而建设施工和交通运输似乎不会纳入

我们必须踏踏实实，做好跑马拉松的准备，行稳而致远。企业要明白，未来的竞争会加剧。同样，央企一旦入场，民企也将面临很大的挑战。好的土地政策不是把土地成本降下来，也没必要把土地成本大幅降下来，因为风电、光伏现在的发电成本已经很低了。而现在要每年增加2个百分点，是原来速度的三倍左右，这不是一件容易的事情。

所以前期要做得更快一些，这是一个很严峻的挑战。未来40年非化石能源占比要提高到70-80%，也就是每年非化石能源占比要提高2个百分点。具体而言，将修订《成都市机动车和非道路移动机械排气污染防治办法》，出台《成都市2021年移动源污染专项整治方案》。

同时，推进老旧车淘汰和推广新能源汽车，优化车辆保有结构。赵乐晨说，接下来，按照四川省政府统一安排，全省将按照管发展必须管环保、管生产必须管环保、管行业必须管环保要求，落实污染防治责任清单，用半年时间，全面开展工业源、扬尘源、移动源三大专项整治行动。优良天数率为74.2%，较1月底的67.4%改善了6.8个百分点。达州、宜宾等16个市自行组织开展暗查暗访1.3万余次，出动人员5.1万余人次，查找环境问题点位5300个，完成整改4500个。

张波表示，通过3月至9月为期半年的建筑施工扬尘综合整治，将推动形成城市扬尘治理工作合力。截至3月3日，已检查柴油客（货）车和非道路移动机械9.7万辆次，查处超标车辆216辆，及时予以曝光。

四川省住建厅工程质量安全监管处处长张波透露，从去年12月以来，省住建厅明查或暗访了30余个工地，并在网上实名曝光部分扬尘防治措施不到位的项目，形成了强大威慑力。例如，联合省自然资源厅对自然灾害防治建设工程，联合省水利厅对水利水电建设项目，联合省交通运输厅对公路水路建设项目，联合铁路、机场建设管理等部门对铁路、机场建设项目进行联动管理。值得注意的是，成都将优化专业市场、物流集中区等功能布局，调整货运结构持续优化绿色出行体系，并加大柴油车、非道路移动机械、机动车检验机构管控力度，严厉打击环境违法行为。开展扬尘源整治行动充分利用监测系统精准管控在扬尘源整治行动中，将开展城市建筑施工扬尘专项整治，针对土石方开挖、拆迁等建筑施工扬尘防治措施落实情况进行监督检查，推动全面落实建筑工地六必须、六不准。

去年12月以来，四川省生态环境厅持续开展大气污染防治攻坚帮扶和暗查暗访，9位厅领导带队赴成都、德阳等12个重点城市暗查，推动问题整改1272个一是深化证据保全制度规则，降低举证阶段的难度和维权成本。而十三五民航旅客总周转量在国家综合交通体系的占比达33.1%。四是出台政策推动储能云平台建设，支撑电化学储能的充分利用共享化和互联网化。

舒印彪全国政协委员、中国华能集团有限公司董事长加快终端能源消费领域的电气化进程舒印彪表示，加快终端能源消费领域的电气化进程，是助力碳达峰碳中和的重要途径，要实现碳达峰、碳中和目标，到2060年我国电能消费比重必须达到70%以上。同时，储能系统作为能源存储转换的关键，可以提高多元能源系统的安全性、灵活性和可调性，是构建能源互联网的核心。

此外，武钢建议，鼓励绿电企业使用安全自主可控的信息基础设施，充分使用、参与新型基础设施建设，并在全国范围内推动碳中和示范工程，对现行碳排放认证机制进行优化，鼓励新能源基地周边直接发展循环经济产业集群，优化东西部产业布局。完善顶层设计，加速出台与能源结构和产业布局等调整相配套的法律法规、指导性意见，为碳达峰、碳中和目标的实现提供法律保障。

一是兼顾行业发展，促进绿色可持续发展。此外，曾毓群还就加强锂电池行业知识产权保护提出三点建议。建立公平公开的电力市场交易机制，以及绿电相关认证标准与认购机制，提高全社会绿电消费意识和积极性。对此，武钢建议从政策端保障绿电的市场地位，从国家层面加强顶层设计，统筹谋划，健全绿电消纳保障、激励和考核机制，确保绿电应发尽发，全额保量保价消纳。刘绍勇建议，根据国家战略部署，针对行业特点和面临挑战，民航业应尽早谋篇布局，统一规划，制定中国民航发展的碳排放指导方案。四是加快突破关键核心技术，为能源消费方式的绿色转型提供科技支撑。

三是制定和完善储能标准体系，确保储能高质量应用。当前，一边是节能减排的刚性任务，一边是能源需求的日益增长，能耗工作面临的重大挑战亟待以改革开放的眼光、绿色发展的思维来突破，并建议新能源不应纳入双控考核范畴。

二是建立知识产权特别审理程序等提高审理效率，缩短审理周期。舒印彪建议，一是深度拓展工业电气化，促进节能减排。

现阶段，我国风光发电作为推动能源和经济绿色低碳转型的主力军，已正式进入平价时代，如何进一步提高绿电使用比例，成为可再生能源行业乃至全社会共同关注的热点话题之一。曾毓群全国政协委员、宁德时代董事长助力碳达峰、碳中和，光伏+储能大有作为曾毓群在两会提案中指出，风电、太阳能发电等可再生能源发电随机性、波动性大，规模化并网影响电网稳定运行。

刘绍勇全国政协委员、东航集团董事长尽快研究制定中国民航业2030碳达峰和2060碳中和的方案刘绍勇表示，2019年数据显示，全球民航飞机碳排放占全球碳排放比重约2%，旅客人均碳排放202千克。张传卫表示，在碳达峰、碳中和目标的引领下，能源绿色低碳转型已成不可逆转之势。考虑到节能工作的根本目的在于节约和减少不可再生资源、能源的利用，减少污染物和碳排放，可再生能源是取之不尽、用之不绝的清洁能源，十四五应大力鼓励积极开发利用可再生能源。五是建立航空业碳排放交易管理平台。

三是统筹碳市场机制，推进民航行业碳市场建设。武钢全国政协委员、金风科技董事长健全绿电消纳保障、激励和考核机制武钢表示，促进绿电消费是落实能源革命战略的重要任务，也是顺利实现3060双碳目标的必要抓手。

六是推进航空业绿色发展配套法律法规的制定。曾毓群提出五点建议：一是加强顶层设计，避免资源无效配置。

新能源+储能模式将为可再生能源大规模发展和并网提供有力支撑。建议扩大全国碳市场覆盖行业和取消纳入企业门槛，将石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸、民航等重点行业纳入全国碳市场交易体系，不再设立年排放2.6万吨二氧化碳当量门槛，避免大量中小企业排放不受约束，造成碳排放公平义务的缺失。

四是推动可持续燃料、飞机等新技术变革。五是大力推广新能源发电并配套建设大型储能电站，促进东西部经济平衡发展。三是建议加快商业秘密保护制度的出台。张传卫全国人大代表、明阳智能董事长新能源发展不纳入能耗双控考核范畴张传卫表示，国家推行能耗双控制度，旨在于抑制不合理的能源需求，而不是不让消费。

二是大幅提高建筑用能的电气化水平。三是加快推进交通电气化。

曹仁贤全国人大代表、阳光电源董事长从严核算碳排放基准值，扩大全国碳市场覆盖行业和取消纳入企业门槛曹仁贤表示，由于现行碳排放基准值以行业平均值作为核算标准，建议尽快下调基准值，以市场手段推动行业技术进步，提高企业减排积极性。二是加强多方协同，努力提升机队运行效率。

中国民航飞机碳排放占全国碳排放比重约1%，旅客人均碳排放176千克。二是加快电力市场改革，形成谁受益，谁付费的市场化长效机制

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